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沿线“建造城堡运动”

 

如果算上高铁沿线的站点,除了北京、上海、廊坊以外,其他站点都不是该城市的主场,而是新建的车站。 “城市的快速发展总是喜欢增量复制,希望扩大城市的快速发展空之间。 ”欧国立说。

伴随着高速铁路而来的是大规模的“城堡建设运动”。

锡东新城高铁商务区管委会副主任周维科表示,锡东新城向北4小时可到达北京,向东30分钟可到达上海,这里将成为新的经济中心,未来将大有可能。

他口中的锡东新城,正是京沪高铁兴起的城市。 新城的整体目标是“一年成名,三年成型,十年成城”。

据介绍,未来高铁商务区将把高端商务、物流、服务业、楼宇经济等作为首要业务。 商务区两侧的东、西板块规划在经济新区。

从无锡往北,高铁停运的常州新桥镇,2009年3000元左右的房价目前翻了一番,接近7000元。 一位专家表示,这些新城的房价之所以被推高,是因为尽管房地产商借机炒作,预计确实会上涨,但周边配套设施尚不完善的楼盘却无法获得高入住率。

受京沪高铁的“青睐”,济南市将西部新城定位为“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”。 按照计划,西部新城总面积将达到55平方公里,总投资额约3500亿元以上,建成后可容纳60万人。

以高铁沧州西站为牵引点,沧州市将面积约28平方公里的新城定位为沧州市的“行政、文化、会馆、教育、体育”中心。

经济不富裕,房地产先行也是新城的共同标志。 济南西站附近的楼盘,2006年一期房源已售完,当时售价约3000元/平方米。 住宅二期计划于9月底10月上旬开业,开盘价在8000元左右。

国家快速发展改革委城市和小城市改革快速发展中心研究员冯奎表示:“这是扩大城市规模的冲动,是政府与地产商合作大量生产房地产的冲动。”

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标题:“沿线“造城运动””

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