“铁路票价放权总企业 专家称“肯定涨””

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经记者钱从北京微发

铁道部取消后，未来的票价将如何改革，成为了大众关注的焦点之一。

昨天( 3月21日，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕参加本网络强国论坛，以“铁路体制改革与票价市场接轨”为主题与网民在线交流时，表示，铁路今后的价格调整，将遵循市场规律，“

当天，交通运输部信息发言人何建中公开表示，今后铁路票价应由相关部门加强监管，但作为铁路总企业，公司应拥有相对自主经营权。

对此，有网友担心，未来铁路可能会同时享受垄断的特点和市场的便利，如果想提及就提及，最终“上涨变少”。

北交大经营研究生院的赵坚教授在《每日经济信息》记者的采访中也说:“将来铁路的票价一定会上涨。”

票价改革迫在眉睫/

这几天，兰州铁路局和郑州铁路局相继发布票价优惠的消息，引起了人们对铁路票价改革的预想。

不过，北交大运输学院教授胡思继表示，铁道部曾提出将一点权力下放给路局的措施，一是路局拥有管内和部分交叉路段票价的浮动权，但浮动范围小，这次地方铁路局的折扣方案被称为改革的信号 这些铁路局也散布谣言说，已经有折扣了，和铁路改革没有关系。

但是，真正意义上的铁路票价改革一定会进行。

两会期间，铁路系统相关人员频繁对铁路票价改革表示态度。 3月10日，原铁道部部长盛光祖表示，铁路平均票价偏低，但今后必须按照市场规律，通过公司化经营来决定票价。

3月15日，原铁道部副部长陆东福表示:“未来价格在国家调控下有可能上涨或下跌。 希望将来作为公司的运费，能够比较合理地反映运价的补偿，更好地反映多种交通方法的价格比较关系。 ”

“无论是客运还是货运的涨价，最终都会受制于发改委的价格部门。 ”胡思继表示，铁路票价问题涉及范围太广，未来铁路不会轻易涨价或频繁涨价，而是要适当调整，但要相对稳定。

公司有相对的“自主权”/

铁路票价改革势在必行，但普遍关注的核心还是票价问题。

昨天，王梦恕在访问客本网时表示，“铁路今后的价格调整，客运和货运必须根据形势的快速发展进行调整。 应该像中石化、中石油一样，按照市场规律提高价格，降低价格。”

当天，交通运输部信息发言人何建中公开表示，今后铁路票价应由相关部门加强监管，但作为铁路总企业，公司应拥有相对自主经营权。

但是，一位网友表示，如果铁路价格像国内成品油价格一样曲线上升，就不得不担心。 未来铁路有可能同时享受垄断的特点和市场的便利，所以想提的话就提一下，最终“上涨多”和下跌少。

北交大经营研究生院教授赵坚表示，似乎没有这样的“担心”，但在与《每日经济信息》记者的采访中，“票价18年来没有变化。 将来铁路的票价一定会上涨。”

事实上，相对于票价的不变，铁路货运价格多次上涨，往往每隔几年就上涨一次。 但是今年有点特殊，继去年涨价之后，今年的货物价格上涨了13%。 这也印证了赵坚“一定会涨”的看法。

关于铁路票价改革问题，交通运输部部长杨传堂3月16日表示，“加价不加价不是这次机构改革的任务，而是进一步深化改革过程中的任务，具体办法正在研究中。