“不同领域受益差别大”

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不同领域利润差别很大

在增值税扩大试点扩大的情况下，根据现行方案，公司能获得经济性吗？ 据《每日经济信息》记者采访，不同领域存在很大差异。

“如果换成增值税，最大的利益就是不让重复征税。 》天津某运输企业经理薛金满表示，目前，运输企业主要向地方税缴纳营业税，税率实行3%的标准，此外还缴纳了基于营业税的城市维护建设税、教育费附加、地方河道维护费等，累计占销售额的3.38%。 “切换为增值税后，可以扣除在车辆购买和燃料购买过程中承担的增值税。 ”

但是，他说，运输公司除了要承担税负以外，还要承担油费、计价器费、通行费、运费下降和人员工资上涨等负担。

“根据我们运输公司的价格推算，最高的应该是汽油费，约占营业收入的40%。 其次是通行费，占30%。 ’薛金满表示，除了高企业油价和生鲜产品外，面临着不太优惠的通行费，如果按4%左右的营业税改征后11%的增值税，对公司的负面程度有限。

与薛金满的看法不同，河北秦皇岛市某酒店老板张存认为，将征收营业税改为征收增值税，对公司有利。 “营业税的计算基础是销售额，所以销售额越高要交更多的税，而增值税的计算基础是利润，利润越高要交更多的税。 ’目前，公司税负累计占营业收入的6%以上，而餐饮业毛利率约为35%。 目前，原料、人工费的上升压力比较大，并不一定因为销售额高利润就高，但营业税在增加，公司利润空之间逐渐变小，多卖少卖，陷入了两难的境地。

与上述问题相比，社科院财政贸易所专家张斌对《每日经济信息》记者表示，增值税扩大应是结构性减税的重要组成部分，试点的大前提应是不增加税负，但两税合并的首要目的不是减少税收，而是简化税制

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