“走或者不走 保定市“二环费”都被高速捆绑”

本篇文章1290字，读完约3分钟

经记者黄志伟从北京出发

无论走不走二环路，都需要支付“二环费”。 这种莫名其妙的收钱项目让进出河北保定的司机们一头雾水。

河北省保定市超达体育设施有限企业的工作人员表示，除非离开保定市，否则绕二环路几圈不收费，但无论进入保定市还是离开保定市，无论是否行使二环路，都会被收取“二环费”。

公开资料显示，保定市二环路1997年开工，是利用贷款建设的经营道路，1999年开始收钱。 建成后，107国道漕河收站、京石高速保定北口收站将收取二环费。 另外，现在有三个独立的接收站要收二环费。 负责经营二环路的是一家叫做环通交通快速发展有限企业的公司。

2005年，保定市道路开发中心开始管理环通交通快速发展有限企业。 一位贾姓员工表示，二环路取钱主要是为了偿还贷款，这笔取钱项目也经河北省政府批准，其取钱年限为25年，取钱期限为2024年4月14日。 从2005年开始，他们管理环通交通快速发展有限企业，是为了规范公司收钱，而且防止延迟收钱。

贾姓的工作人员表示，保定市建设二环路的费用约为10亿美元，目前因取钱而返还的贷款不到整体贷款额的五分之一。 关于不去二环路收钱的问题，国家规定距离太近不能设两个收钱站，但是由于二环路和高速公路的距离非常近，在二环路设置收钱站的提议被否决，接受了现在高速公路的钱

贾先生说，对于这个问题，道路主管部门也感到了压力。 但是，目前似乎没有听说有更好的处理方法。

河北树仁律师事务所的苏静平律师因为业务原因，经常去保定各县解决事务，所以这几年付出了很多“二环代”。 她告诉《每日经济信息》记者，走不走二环路都要收钱，从现行法律、法规的有关规定来看，是非常不合理的。

北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌表示，不走二环路也要交费，这违背了《民法通则》最基本的公平大体。 25年的收钱时间，10元的收钱标准，这些都必须以听证会的形式通过，每个政府的批准就足够了。

发展改革委综合运输处研究院董炎说，保定不仅有这种捆绑的形式，很多地方也有同样的情况。 政府没有钱修路，所以为了修路贷款，为了偿还贷款，必须收钱。 国家规定，市区道路不得收钱。 修在城市边缘或郊区是收钱的道路。 但是，随着城市的迅速发展，这些收钱的道路已经成为城市扩张后的道路。

关于能否与高速捆绑收钱，董炎说，按理说，这是不允许的。 但是，捆绑高速收钱的利益可以减轻市里道路建设的压力。 如果不受束缚地收钱的话，为了避开高速公路收钱，很多车会出海修路，交通压力会变大。 考虑到一点具体情况，很多交通主管部门默许了这种收钱的方式。

转载时请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR// HR /版权合作与网站合作电话: 021-60900099688/BR// HR// BR// HR///H// /。 网民热线: 4008890000北京: 010-58528501上海: 021-61283003深圳: 0755-8359成都: 028-86516389 028-86740011无锡: 15152247316