本篇文章2006字,读完约5分钟

◎经过实习记者骏一帆

近一个多月来,成都某4s店的销售经理黄先生忙得不可开交,国庆假期也没请上。 但是,记者表示,他似乎很享受,在聊天的过程中,黄先生的脸上经常不自觉地露出幸福的笑容。 “最近汽车真的很畅销。 特别是suv,简直是囤积居奇。 ’黄先生这样告诉记者。

实际上,《每日经济信息》记者也观察到,作为以前流传的销售旺季,今年“全年黄金期”的成色十分充分。 根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的数据,今年9月,中国汽车总销量为256.41万辆,比去年同期增长26.14%。 上季度,汽车销售1936.04万辆,比去年同期增长13.17%。 据此,预计今年中国汽车市场的销量非常有可能突破2700万辆。

“九月车市狂欢 1.6升减税政策退出倒计时”

但是,黄先生悄悄告诉记者,除了之前流传的季节性因素外,9月份汽车销量激增的重要因素是,他担心自去年10月以来实行的1.6l以下轿车购置税减半政策可能在年底到期后取消。 为什么这么说呢,因为大家通过提前付费来抢占政策红利。

事实真的和黄先生说的一样吗? 为了查明真相,记者展开了访问调查。

1.6l以下为汽车市场主力

在中汽协最新公布的中国汽车市场产销数据中,记者观察到,从购置税减半政策利好来看,1.6升以下排量的节能小型车确实呈现爆炸式增长。 今年三季度,1.6l以下轿车累计销量1203.5万辆,比去年同期增长22.1%,比轿车整体增长率高出7.4个百分点。 占轿车总销量的比例达到71.8%,比去年同期上升4.1个百分点。

“在这方面,购置税刺激政策效果明显; 另一方面,由于政策到期后是否继续还没有定论,客户开始透支支出来骗取政策红利。 ”。 一位汽车市场解体者对《每日经济信息》记者说。

据记者观察,与之前传来的年汽车月度销量呈“v型”趋势不同,今年市场整体销量逐月上升,特别是7月、8月是以前传来的淡季,但销量也有所上升。 到了9月份的一个赛季,汽车市场更是出现了爆炸性的增长,比去年同期增长了28.94%。

具体来看,3个车型一齐前进,均在9月表现突出。 其中,suv市场涨幅最大,销售87.9万辆,比去年同期增长54.21%。 轿车市场仍然是销量最大的细分市场,销售111.93万辆,比去年同期增长17.07%。 另外,mpv机型销售22.15万台,比去年同期增长37.32%。

从排量来看,1.6l以下的小排量车型仍然是汽车市场的主力。 今年9月,1.6升以下轿车销量为163.4万辆,比去年同期增长42.2%,比轿车市场整体水平高出13.3个百分点。 占轿车总销量的72.1%,高于上三季度71.8%的整体水平。

对此,副秘书长中汽协的师建华向记者表示:“今年汽车市场超出预期的增长,购置税减半政策发挥了巨大作用。”

联合会秘书长崔东树也指出,“购置税减半政策实施后,轿车市场出现了促进工业附加值稳定增长和自主份额提高的良好综合效应。”

策略是否保留变量

资料显示,去年9月29日,国务院常务会议决定,从年10月1日至年12月31日,对购买1.6升以下排量轿车实行减半征收车辆购置税的优惠政策。 也就是说,这项政策将在两个月后到期。

关于政策是否继续,师建华表示,目前中汽协正在积极努力,希望政策继续下去,尽快落地。 因为如果政策迟迟不落地,很多客户就会提前花钱把市场包下来。

但是,汽车企业方面传来了不同的声音。 长安汽车副总裁龚兵对《每日经济信息》记者表示,“据许多人所知的消息,今年年底到期后,购置税优惠政策被取消只是一个笼统的比率。” 他指出,受此影响,今年几个月后的汽车销量持续上升,不排除年底前爆发的可能性。 但是,由于提前耗尽了费用潜力,明年第一季度汽车市场出现了零增长或负增长。

“九月车市狂欢 1.6升减税政策退出倒计时”

一家汽车公司的销售代表也向记者表达了同样的担忧。 据他介绍,在1.6l以下的市场,政策红利对汽车市场的影响非常明显。 师建华说:“如果明年将1.6l以下车型购置税减半的政策继续下去,汽车市场的增长率预计将达到6%~7%。 如果那个持续不下去,增长率会变低,也许不会超过2%,也许会出现负增长。 ”

由此可见,为了抑制市场波动,继续实行购置税减半政策,并尽快出台似乎是理所当然,是万众期待的事件。

一位市场分析人士对记者表示,购置税减半等刺激市场诉求方的政策,在市场初期阶段也许能对销量做出一定的贡献。 但是,市场要真正走向成熟,市场供给侧的改革,如提高车辆生产公司的生产水平,提高服务质量,生产更安全、更高级、更舒适的车辆等是必由之路。

师建华还指出,政策引导车市确实需要连续性,尽管目前车市增长迅速,但从长远来看并不是好事。 事实上,关于汽车市场的供给侧改革,今年10月8日,国务院常务会议提出:“基本上不再批准新建以前流传下来的燃料汽车生产公司。”

师建华说:“目前,中国汽车市场结构性产能过剩是第一位的,汽车成本仍然很大,但国务院提出的新规起到了预防结构性产能过剩的作用。”

标题:“九月车市狂欢 1.6升减税政策退出倒计时”

地址:http://www.vsunglobal.com/vsgnzx/6313.html