“昆明呈贡新区“鬼城”真相调查：配套不成熟 多数住户老城新区“两头跑””

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经过记者杜冉乐昆明的拍摄报道

随着“新昆明”战术的实施和年呈贡撤退县的设立区，呈贡新区成为了搭载云南省打造面向大西南的“桥头堡”战术的起始区和先行区。 但是，美国《外交政策》杂志最近的照片报道，使呈贡新区陷入“鬼城”风波，引起舆论的关注。

从12月4日开始，《每日经济信息》记者历时一周深入昆明开展功成身退调查，采访了当地知名学者、相关公司、普通民众、政府主管部门等多个层面，结果表明，目前在功成身退方面存在人气和商业严重不足。

但是，呈贡新区在产业引进、低碳城市建设、大学凝聚、现代服务业方面，有着“亚洲花都”斗南国际花卉产业园区、云南白药产业基地等数百亿元的重要项目和大学生创业园区等较为确定的快速发展思路。

关于人气不足的问题，当地主政官介绍说正在积极调整城市规划。 例如，混合用地的增加、商业据点的配置、公共交通等。 摸索中的“呈贡模式”已经跃居这个高原新区的建设蓝图之上，呈贡能否开创出与深圳模式、浦东模式、滨海模式不同的新模式，值得期待。

在云南大学经济学院教授、博士生导师徐光远眼中，呈贡新区似乎已经进入“工地时间”。

无论是占地2万多亩的大学城，还是新崛起的市政府办公区，《每日经济信息》的记者都身临其境，望向四面八方，映入眼帘的不仅是楼盘，更是楼盘。

调查结果显示，呈贡新区无论是大学城区，还是整体搬迁的昆明市政府办公区附近的住宅区，都存在较高的空安置率。 但是，超高层项目还在加速建设，一些大项目的销售部周围，停车的私家车很少，进出销售部的人也很少。

目前，呈贡新区人气、生意严重不足是不可避免的问题。 呈贡区经贸投资促进局党委副书记李亚京认为，从目前情况看，呈贡计划结构方面存在问题，计划功能和定位与新区快速发展特别是第三产业快速发展不一致，滞后，部分计划过于细分，对热门商业聚集有一定影响。 新区的快速发展还需要一定的时间和过程。

“现在房子先盖了，没有产业。 《筑巢招凤》等着大家买房子。 但是，现在买贡品的人大部分都沉迷于投机。 政府出过每平方米两三千元的巨大红包，大家觉得便宜就去买了，结果是“有价无市”，无法改变。 ”徐光远表示，从建设理念来说，新区在建设过程中存在偏差，那时昆明想进行新区开发和旧城改造，但财力有限，人口容量也不足，目前呈现不自然的状况。

大量空将房间作为团购房源来放置

12月6日，《每日经济信息》记者赶到呈贡新区大学城附近调查发现，围绕大学城领域，集中在昆明理工大学、云南师范大学、云南民族大学等周边的大量摩天住宅，白天非常明亮，到了晚上却看不到楼盘的身影，很稀少

据云南大学材料系大三学生介绍，以前外国记者拍摄的“鬼城”照片位于昆明理工大学附近，那里是大学城教职工大楼的凝聚区。

第二天，记者来到昆明理工大学旁边的一个名为“书香大地”的项目社区。 这些楼盘周边有一些开业的基础，但大多招募装修和出租，很少出入园区。

据昆明房地产经纪机构大学城区域的专业顾问介绍，仅书香大地社区就有30多栋楼，每栋都在30层以上，但入住率不到1/3，部分老师装修房子也是因为课余时间，其他时间基本都在城市。 除本香大地外，附近几个大学校区还有天水嘉园、雨花毘秀、实力锦城等大盘项目。

事实上，记者调查发现，除大学城外，昆明市政府办公区附近的住宅区也存在较高的空安装率，部分超高层项目仍在加快建设。

市政府为公务员建造了住宅，为教师准备了公寓，但是现在入住率很低。 大学城老师的家人在主城，每个家庭都不想搬去进呈贡。 因为公共配套非常不完善。 ”徐光远说。

与昆明市政府办公区只隔一条路的昆明三中，早在年中就成功招收了第一批学生。 但是，昆明三中初中部不愿挂名的教师向记者介绍说，大部分三中老师都在跑两地，学校为他们拥有公寓，他们即使在出贡也基本上买了商品房，而她所在的办公室教师为15

深圳至祥置业(昆明)有限企业研究中心总监田志余告诉《每日经济信息》记者，大量(/(/K0 ) )置房其实是昆明市政府、大学主体搬迁后随内部团购而形成的房源，奥宸、白龙潭俊园、昆百大3个公务员园区

“他们也遵循着政策。 开发商和学校、政府机构协商，公司开发楼盘，前期也能拿到这些钱。 但是，包括公务员、教职工在内的这些群体在昆明市基本上都有房产，所以这些人要过去，前提是新区的生活方便。 ”。 田志余补充道。

《每日经济信息》记者向祥置业研究中心提供的数据显示，仅企事业单位职工楼就有11座，除前8个项目外，还有云南白药内部职工小区、米兰园、惠兰园等3个社区，合计房源4.5万套 根据呈贡区共计2.16万亩的土地供应量，这些企事业单位大楼的占有率超过了1/4。

云南能投集团于2008年呈贡了重大项目。 据去年在该项目企业工作的徐说，实际上定居的都是呈贡本地人，呈贡空气质很好，适合修身养性，呈贡工作的“70后”很适应，但“80后”不太适应

值得观察的是，除了大学城、市政府办公区附近的住宅外，目前进贡新区为拆迁建设的大量住宅也将进入交房阶段。

访问完记者捐赠的吴家营领域后，吴家营街道办事处主任董姬开车指着路边一大片崭新的大楼说，哪个是即将交房的安住房区。

/ S2/]游走在昆明房价的高端

从晓村出发，沿着地铁1号线南下，到大学城南站，这里两侧的地铁大厦巍然耸立，隔着被称为“昆明第一大道”的彩云路和地铁1号线，充满现代气息的彩云路也看不到足够广阔。

无论是占地2万多亩的大学城，还是新崛起的市政府办公区，记者眼中的都是大量的楼盘。

记忆犹新的是，记者在呈贡新区区委推进部的办公室，朝南边唯一的窗户望去，拔地而起的是被称为“世界第八大icc”的呈贡icc全球广场，这座摩天楼几乎遮住了窗户的室外风景。

实际上，随着昆明市政府机关的整体搬迁、大学城建设等，呈贡新区的房地产业曾经火热。

呈贡新区区长缪军在年初的政府实务报告中表示，过去5年累计拆除征地4万7200多亩、居民1万多人、各类建筑物65万8000平方米，共完成2万1600亩土地供应，推进现有项目，特别是房地产项目

缪军叙述的并不意外。 事实上，包括呈贡新区在内的昆明楼市整体也是目前国家楼市政策调控的重要区域。 呈贡新区快速发展改革局副局长袁海鸿在接受《每日经济信息》采访时坦言，呈贡房地产目前正在建设中，目前楼市调控政策将影响其影响力，快速发展需要一定的时间。

受限购和其他因素的影响，“奉献的房价变动不大。 目前，呈贡新区整体平均价格为每平方米5000元出头。 ”田志余说。

据寄到祥业研究中心的数据显示，2008年以来，昆明楼市价格为2008年的4598元/平方米，2009年，经过年中缓慢上涨后，到年中为8667元/平方米，今年前11个月的平均价格为8667元/平方米。

最近，云南一家媒体高层向记者坦白说，几年前，他在一家开发商的游说下，以5000元出头的市值买下了下一家。 当时的开发商说，一段时间后，房价肯定上涨到了每平方米6000元或7000元，但现在没有上涨，也很难兑现。

对此，云南实力集团营销总教练、武汉大学经济学博士李勇向《每日经济信息》记者表示:“我一直认为呈贡新区楼市的价值被低估了。 这和广州一样，原番禺市的房价是每平方米3000多元。 那个时候道路没有整修，地铁也不通，所以现在番禺区的房价是每平方米一两万元。 这是因为随着交通畅通，城市的价值和地域的价值会增加。 ”

未被激活的地铁经济[/s2/]

从昆明主要城市到呈贡，需要先坐出租车到晓东村，然后坐昆明一号线的地铁。 晓村站只是地铁1号线南段的起点站。 目前，这条地铁的运营区间只有晓东村和大学城南站之间，单程票价为5元。

对于普通民众来说，在昆明东站坐车去市政府工作，必须先坐公交再换乘地铁。 光坐巴士至少需要一个小时。

“地铁本来已经修好了，大家都很期待，但是地铁的运行效果不好。 大家都不想坐，价格也不便宜。”徐光远说，地铁开通后，一个车厢一般只有三五个，昆明地铁票价贵，坐的人也少。

李勇说:“地铁与整个主要城市没有连接。 现在，虽说呈贡的地铁开通了，但实际上地铁只在一部分区间运行。 地铁只建了一半。 由于资金等方面必须慢慢来，所以到今年年底地铁将无法连接主城区。 ”

云南财经大学房地产土地政策研究中心主任张洪对《每日经济信息》记者表示，目前许多呈贡上班族都是私家车一族，光开车在路上就需要一个小时左右。 但是，今年年底轻轨1号线完全建成后，主城区和呈贡新区的时间距离将缩短为20分钟，对呈贡新区将起到很大的刺激作用。

另外，呈贡新区出租车少、公交车站距离远、公交线路少等也是明显的交通问题。

呈贡新区政务服务管理局局长、党支部书记杨相国在接受《每日经济信息》记者采访时表示，今后昆明地铁三号线、五号线将开通。 对呈贡来说，现在应该以较大的交通运输系统为中心好好服务。 目前出租车管理服务中心不足，政府也在积极尝试实现这一点。 另外，对于昆明东站、西站、北站等目前没有的大网站，呈贡计划中的客运服务中心也必须尽快实现。

关于将外国媒体提出的贡献称为“鬼城”，杨相国向《每日经济信息》记者解释说:“这是海外媒体提出的贡献，被列为十大“鬼城”之一。” 有几张照片。 地点是昆明理工大学室内体育馆，周边没有人。 我说这个地方是鬼城。 ”。

在杨相国看来，现在外部进贡的是鬼城，存在一些误解。 其一，有一种说法是，奉献的只有十几万人，修理了几万所房子。 据其介绍，实际上，上一年奉献的人口已经突破30万人，经济总量已经超过100亿元，这也是国务院拆迁县设区的硬性条件。

袁海鸿表示，按照原计划，居住区、商业区、办公区分割，目前正在加快混合用地出让，减少人流和汽车、公交车的采用频率，提高低碳效率。

“今年，我们完成了新区年~年商业据点计划的布局。 这对提高新区的商业燃气有决定性的作用。 ”李亚京明确表示。

另一方面，呈贡新区区委书记周峰日前在相关媒体表示:“城市规划建设有一个过程，它还在建设中，某一时刻道路人少车少，所以称之为‘鬼城’是不客观的。”